La mia passione...in scala ridotta ;)

Questo T1 allungato non sarà bellissimo ma esisteva ...


Penso che meriti .... non costa neppure tanto e terrebbe buona compagnia alle altre bisarche .... questo se si ha spazio.

In effetti il carico potrebbe lasciare a desiderare se "scimmiotta" una 550 coperta ma non si può vedere ..   trovarne una in scala ?

Nazgul ha scritto:

Questo T1 allungato non sarà bellissimo ma esisteva ...


Penso che meriti .... non costa neppure tanto e terrebbe buona compagnia alle altre bisarche .... questo se si ha spazio.

In effetti il carico potrebbe lasciare a desiderare se "scimmiotta" una 550 coperta ma non si può vedere ..   trovarne una in scala ?  

Ero al corrente della sua esistenza,ma fatico a vederlo come bisarca...
Quella che vedi sul modello è solo una "forma"in plastica...Sotto è vuota,non c'è il modello...
Di 550 RS in scala 1:18 c'era quella della Maisto (uscì quando ero piccolo,per cui direi 15/20 anni fa...Ed era anche fatta piuttosto bene...per gli standard di allora).
Ma non voglio cominciare ad acquistare le auto da caricare sulle bisarche...Le fanno poche marche e sono salatissime.
Conta poi che il Mercedes blu ne carica una,il Bartoletti 3 e l'ultimo mercedes 5...

In un certo senso hai ragione ma una bisarca senza ospiti ... che bisarca è? Questo tipo di T1 allungato era usato anche da altri team ... come quello normale d'altro canto. Una bisarca veloce ed economica.

Ciaooo

...Per la serie " a volte ritornano", riecchime
Dunque,periodo denso quest'ultimo, più che altro lavorativamente parlando...Poco il tempo libero e sporadiche le razzie ai mercatini,dove si trova sempre meno...
Anche Automotoretrò quest'anno si è rivelato un terreno di caccia piutosto arido...Ma qualcosina,nonostante tutto,mi son portato a casa...
Eccoli.
Una sola Bburago, una Renault 14 "economica",contraddistinta dal n°4 edalla particolare e rara scatola col la stampa del prezzo (ho già una Matra Bagheera con questa confezione):


Qualcosa in più come Majorette...Una Accord blisterata in questa bella e strana tinta metallizzata...


...e un paio di "militari",un Saviem autocisterna e un Dodge pickup...Sono tra le prime varianti militari della mia collezione,si trovano davvero poco...


Ho anche fatto un po' d'ordine nelle due vetrinette più piccole (specie in quella delle Majorette.Sono riuscito a farci stare tutti gli ultimi acquisti e ho ricavato un bel po' di spazio per i futuri arrivi...Sperando ce ne siano...).Et voilà:




Bye!!

Bellissimo colpo d'occhio ... veramente!!! I piccolini fanno un figurone.





Servus

Ultimi due arrivi,fruto di un mercatino domenicale di qualche tempo fa...
Ritmo Bburago in box promo 1/43...


...e camoncino Bernard (raccolta rifiuti):

Davvero sporadici gli arrivi ultimamente...Non trovo più nulla o quasi.
Per fortuna c'è qualche eccezione.
Dopo anni di ricerca,è saltata fuori una delle mie "super ricercate": Alpine A110 Montecarlo Martoys argento,uno dei colori più rari insieme al giallo acido...


Insieme alle sorelle,sempre Martoys...


Ora sto puntando un rottmino con paraurti integro e completo di fendi anche per la gialla,così da completarla finalmente...

Le Alpine son sempre bellissime, piccole o grandi che siano

Nazgul ha scritto:

Le Alpine son sempre bellissime, piccole o grandi che siano

Vero...
Ho un rapporto particolare con questo modello.
E' forse proprio grazie a lei che ho messo insieme questa collezione.
La mia indiscustibile "N°1" è la Porsche 911 Martini Racing argento...Un acquisto casuale,che rimase a lungo tempo un acquisto isolato...
In occasione di un altro mercatino mi trovai al cospetto della alpine arancione delle foto sopra,perfetta.La richiesta la ritenni equa,ci pensai un po' su e decisi di prenderla.
Scattò in quel momento la voglia di approfondire e raccogliere questo tipo di modelli.
Me la girai nelle mani...Sembrava proprio una Bburago,poi quando guardai il fondino vidi scritto Martoys...Il venditore,probabilmente vedendo la mia espressione interdetta mi disse:"Martoys fu il primo nome dell'azienda che pochi anni dopo assunse la denominazione Bburago,con cui ebbe gran successo"...
Questa cosa mi incuriosì,così dopo quella Alpine arrivarono ad intervalli ravvicinati tanti altri modelli...
Prima avevo solo ricomprato,quasi casualmente,solo i modelli che avevo avuto durante l'infanzia...Dall'Alpine in poi cominciai ad andare indietro nel tempo,acquistando modelli che talvolta vedevo per la prima volta...
Ne è passata di acqua sotto i ponti...Ora sono 337 pezzi,con il 338 in arrivo (spero a brevissimo)

Mi piacciono le storie

Grazie

Nazgul ha scritto:

Mi piacciono le storie

Grazie

Eh...Ho il vizio di perdermi in chiacchiere...
Se poi è una cosa che mi appassiona o emoziona,divendo davvero davvero prolisso...

Arrivata anche l'ultima acquisizione!
Trattasi dell'ennesima variante di Bburago Fiat 131 Abarth,serie "economica":


Alla burago bastavano un paio di colori,ruotine,volanti e aste cambio di colori diversi,nonchè qualche adesivo per dar vita a tutta una serie di microvarianti...Queste per eempio:


La new entry è la mezzana:come si puo vedere dalla foto è una miscelanea tra le altre due.
Ha i cerchi ,il volante e l'asta del cambio argentati nonchè l'adesivo "21" di quella rossa montati però sulla carrozzeria di quella azzurra (che ha diverso adesivo sulle fiancate, cerchi gialli e cambio e volante rossi).
Con tutta probabilità esiste una quarta microvariante,cioè il modello con carrozzeria rossa e gli adesivi dell'esemplare azzurro in fondo...Prima o poi troverò anche lui (se esiste)

Ma fa attenzione corre voce che sia velocissimo e sospettosissimo e morsica ... ed è pure bugiardo.

Buona caccia

Bei pezzi, ciao

Majorette...Nemmeno l'ombra...
Bburago 1/24...Periodo di calma piatta...
1/18...In attesa di nuove uscite interessanti (verso fine anno mi dissanguerò)...
A sto punto,per ingannar l'attesa, mi concedo una new entry 1/1...

 No comment o quasi, uno dei miei sogni su ruota,

Complimenti vivissimissimi .... bellissima

Nazgul ha scritto:

 No comment o quasi, uno dei miei sogni su ruota,

Complimenti vivissimissimi .... bellissima

Ti ringrazio...Da un po' di tempo ho abbandonato l'idea della 124 Spider.
Ne ho viste troppe,tutte "finte belle"...Alcuni conoscenti si sono imbarcati nel restauro di 124 e si è rivelato un bagno di sangue.
Senza contare che gli interni li ho sempre trovati deprimenti.
E testata la posizione di guida (quella di una berlina,ma col vento tra i capelli), ho deciso di ampliare i miei orizzonti.
Pensando alla classica equazione Spider = Auto Inglese, ho cercato quella che più mi entusiasmava.
Tra le vintage non ho trovato nulla che mi "prendesse",se non l'Austin Healey Sprite mkI (detta "FrogEye").Ma il mio difetto integralista della "targa originale a tutti i costi" non mi ha permesso di trovare nulla di valido.
Al che,l'unica altra alternativa era la spiderina youngtimer che mi ha attirato da quando la vidi la prima volta (le prime le consegnarono nel '96,quando avevo 12 anni): la Lotus Elise.
Complice un amico felicissimo possessore di una S2 (ovvero seconda serie), mi sono iscritto ad un forum di "lotussari".
Subito ho trovato una 111 gialla,da sempre italiana, del'98,con meccanica preparata.Ci ho pensato sei mesi...E non riuscivo a decidermi.
Quando mi sono deciso a fare il passo decisivo (fare la mia offerta), è spuntata fuori questa.
E' bastato vederla e provarla per decidere.
E' una 111 S (146 cv) facente parte della serie limitata Type 49 "Gold Leaf" (celebrativa della gloriosa F1 Lotus Type 49 che si aggiudicò il campionato del mondo nel 68 e 70): 130 esemplari,tra i quali 40 in configurazione S.
All'Italia ne vennero destinate 5: 3 normali e 2 S.Questa è una delle due S.

Personalmente ho un debole per le vetture inglesi in genere.
La Sprite I, per quanto bellina ed affascinante è troppo angusta per i miei gusti, restando su questo tipo di vettura inglese, preferirei una TR ...
anche se la 124 spider è una delle più belle "aperte in circolazione".
Ho un amico che ne possiede una che è uno spettacolo ma devo darti atto, restaurarla da zero o quasi è un'impresa piuttosto pesantuccia, in effetti un altro amico dopo averne tenuta una (1600) per un bel po' in garage e aver cominciato il restauro, l'ha venduta .... ben prima di finire, comunque per quanto bella non regge con la Lotus Elise (almeno per me); leggendo quello che scrivi capisco, anche a me è successa la stessa cosa quando è uscita e l'ho viata per la prima volta a Padova alla fiera, mi è rimasta dentro e chissà ... prima o poi mi toglierò questa "spina" che mi rode.

Nuovamente complimenti, è bellissima non potevi fare scelta migliore.

Già...Poi io il 124 l'avrei voluto 1600 o 1800,targhe originali e magari Giallo Oriente (arancione).
La ricerca si è quindi fatta più complessa.
L'unico esemplare davvero meritevole che mi è capitato sotto il naso in questi ultimi 374 anni è quello ora inserzionato su Autoscout24 su Vercelli mi pare...Alla bellezza di 30mila euri!!
Cifra a mio parere sproporzionata...Non li vale un 1800 splendido,tantomeno un 1600 splendido.
Comunque,come dicevo,fu la prova a farmi desistere.Non tanto per la meccanica,davvero ottima (provai un 1600) con un gran tiro...Ma per le sensazioni che trasmettera...Non ne rimasi coinvolto,non scattò il colpo di fulmine ecco.

Per quanto riguarda le inglesi invece,sono molto molto schizzinoso...Partiamo sempre dal presupposto che la mia fissa per le targhe già restringe molto il mio raggio d'azione...
In più quasi tutte mi lasciano sostanzialmente indifferente..:A parte appunto la Frog...
Che ha dei contro...Se tralasciamo il piccolo 948 cc che la spinge e lo spazio angusto (che non mi spaventa), il fatto che,per esempio,non abbai le serrature e che per aprirla basta infilare una mano all'interno e aprirle dall'interno mi lascerebbe poco tranquillo anche in caso di soste brevi.
Mi ridurrei ad utilizzarla solo per raduni dove sarei costretto a parcheggiarla sempre al mio fianco e per andare a prendere il giornale la domenica...
Altro aspetto,che penso anche tu conosca, è che le auto pre '60 devono fare la revisione biennale presso la sede procinciale della Motorizzazione: una gran seccatura che ti fa perdere anche mezza giornata.
E gli addetti sono tanto incompetenti da fare comunque una revisione standard senza riservare le accortezze che invece uno spera gli vengano riservate (per cui catastrofiche prove di frenata su rulli,ecc...).
La Sprite MkI è stata prodotta da '59 e '61...Per cui sarebbe proprio andare a cercarsi le grane

Già queste due auto sono davvero diversissime tra loro...Se poi ci mettiamo la terza nominata,che poi è stata la mia scelta, andiamo a comporre un quadro davvero astratto...
Se non fosse che tutte e 3 non hanno il tetto,per il resto non si riesce a rintracciare altro fil rouge.
Prima di buttarmi definitivamente sulla Elise,presi anche in considerazione un'alternativa tedesca,sempre youngtimer: BMW Z3 M Roadster.
Cattivissima col suo "sederone",gommoni ecc...Un po' di rughe (è innegabilmente un po' invecchiata come linea),ma per il resto...Tanta roba.
Il fatto è che quel 3.2 costa un capitale di benzina,bolli (340cv) e manutenzione (la mano d'opera BMW rimane sempre cara,anche se l'auto invecchia...).2mila euro il treno di gomme (misure specifiche appositamente studiate per lei).
Senza contare che i pochi esemplari buoni sul mercato sono chiolometratissimi e ultracari (quasi 30mila euri anche lei...).Trovare inoltre un esemplare che non sia grigetto è un'impresa...
Detto ciò,per la sensazione di freschezza ed eterna giovinezza delle sue linee tonde, per la sportività e cattiveria che trasmette ancora,per il rapporto peso/potenza che la rende ancora estremamente divertente e reattiva,per la meccanica davvero rodatissima (1800 Rover) la Elise mi ha conquistato del tutto.
Non ultimo,come dicevo prima,la rarità della macchina.
Anche da nuove in giro se ne vedevano pochine... Nel '96 il listino partiva dai 55 milioni a salire (ci si comprava una BMW 318...).
Un interessante cocktail insomma.
Mescolato,non agitato.

Ho qualche 1:18 in arrivo per l'ultimo trimestre 2015 (al momento 2 sicuri,che potrebbero raddoppiare però)...
Un obsoleto in asta che scade nei prossimi giorni...Spero di aggiundicarmelo...Lo cerco da un po'...
Intanto oggi nella buca ho trovato questo...

Ciao

Deltahf84 ha scritto:

Ho qualche 1:18 in arrivo per l'ultimo trimestre 2015 (al momento 2 sicuri,che potrebbero raddoppiare però)...
Un obsoleto in asta che scade nei prossimi giorni...Spero di aggiundicarmelo...Lo cerco da un po'...

Gli 1:18 sono diventati 3 sicuri,uno in forse (semplicemente perche non si sa ancora nulla sulla data d'uscita)...
L'asta l'ho persa a pochi secondi,finita oltretutto troppo alta...
Peccato,mi sarebbe piaciuto averlo.Ricapiterà...
Nel frattempo sono riuscito ad acquistare un'altra rarità,che mi mancava: Audi Quattro Coupè color oro,destinata al solo mercato estero (Germania e forse Olanda).
La confezione (questo modello ne è privo) riportava un codice modello differente rispetto a quelli normalmente in produzione: aveva il suffisso D (cod. 0159D,se non ricordo male...).
Ovviamente il fondino del modello era comune a tutti e non riporta queste differenze di codice.
Eccola:

Dopo qualche domenica passata a scorrazzaresulle auto storiche,quest'oggiho rinunciato ad un raduno e mi sono fatto un giretto ad un mercatinonon lontano da casa.
E dopo un lunghissimo periodo di nulla cosmico,oggi qualcosina ho portato a casa.
Per 21 euri mi sono portato a casa questo trio:



Un paio di intonse Majorette serie 300 (quelle doppie,cioè composte.Le 200 invece sono modelli singoli) abbastanza vecchiotte ancora con il loro "cristal box" (nello specifico una Chrysler 180 con carrello e barca e un Bernard con rimorchio tipo container) e un simpatico pelouche ch ritrae il mitico Elefantino della HF
Ne acquistai già due tempo addietro ad un mercatino...E con mia grande sorpresa c'è una differenza tra quest'ultimo e gli altri due: come si può vedere quest'ultimo riporta sul mantello la scritta " LANCIA CORSE HF".
Gli altri due,identici in tutto e per tutto,riportano la scritta "LANCIA HF".
Penso risalgano all'epoca della Strato's, per cui inizio anni '70...

Interessate l'elefatino, non ne avevo mai visto uno.

Deltahf84 ha scritto:

...In realtà non sai di averli visti,ma li hai almeno guardati un paio di anni fa

Caspiterina





Veramente un gran bel vedere.


Comunque il mio pomo va alla Fulvietta ... non ci son pifferi, per me la più bella del reame.