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ahahahaha mi sto piegando.... grazie dei complimenti e dell'accoglienza festosa!

Sempre YEAH

nonsolomodellini ha scritto:

Guarda che se voglio posso assegnargli un Grado Speciale Esclusivo ... altro che Embrione, Feto e bazzecole simili

Io sono l'Admin

Comunque effettivamente.... brufolo feto embrione et simila..... non sono un granchè come termini - temo il momento che arriverò quota brufolo

Be, a quota brufolo tu hai meno problemi ... un po' di trucco e tutto si maschera; noi si poteva solo far opera di "schiaccia e schizza", 'na schifezza assoluta

Questa notte (o domattina presto,dipende se uno è ottimista o meno... ) si riparte;torno sabato pomeriggio,nel frattempo comportatevi bene,non fate il casino dell'altra volta che al mio ritorno ho trovato brufoli,feti,+,-,punti reputazioni e altre amenita'....
E non fate i provoloni con l'ultima arrivata!

Che poi,se c'è una cosa che mi rode,e partire in condizione di brufolo,mentre il Nazgul,arrivato dopo di me è diventato apprendista prima di me! Grrr..grrrr....

A presto!

Buon viaggio!!!

Fa un buon viaggio ... strarompi!

Più che altro ... torna ...

Eccoti accontentato Alessandro!!
Immagino che questo vi riempa di gioia,ragazzi!!!

P.S:..fate un salto in Quattro amici al bar,vi illustro una sensazionale scoperta tecnologica! :

...che mortorio.... ma dove siete finiti tutti?!? C'è nessuno???

.....Tutti al mare, tutti al mare, a mostra' le chiappe chiare.....
con i pesci, in riva all'onne, noi ci'annamo a divertir.....tutti al mare....tutti al mare!!

Alberto

Toh ... qualche volta ritornano ... anche dal mare.

Trip on Munga?
Significa:gita nella Munga,traduco visto la tua idiosincrasia verso la scuola.....

Fleo69 ha scritto:

Trip on Munga?
Significa:gita nella Munga,traduco visto la tua idiosincrasia verso la scuola.....

Trip è un termine di origine inglese che tradotto letteralmente significa "viaggio". È ormai internazionalmente entrato nel gergo comune per indicare specificamente uno stato di alterazione psico-fisica dovuto all'assunzione di sostanze allucinogene quali LSD, Mescalina o altre. Con l'aggiunta dell'aggettivo bad (bad trip) si indicano le esperienze psico-fisiche definibili come negative o spiacevoli per il soggetto.

Gli effetti delle sostanze allucinogene sono molteplici e spesso imprevisti; durante un trip spesso non si riescono a provare sensazioni piacevoli e le reazioni dei soggetti possono essere pericolose sia per la propria che per l'altrui incolumità. Gli effetti della sostanza sull'individuo dipendono anche dalle condizioni fisiche e psichiche del soggetto oltre che dalla sostanza usata, dalla quantità e qualità della stessa e dall'assuefazione del soggetto a quella data sostanza.

In generale, i casi di bad trip da sostanze allucinogene possono causare veri e propri stati d'ansia acuta, attacchi di panico, paranoia, deliri di persecuzione, paura di perdere il controllo, nausea. In questi casi è necessario rassicurare il soggetto, non contraddirlo, cercare di riportarlo ad uno stato il più possibile sereno e lucido con domande semplici, identificare e spiegare le allucinazioni che sta provando, spiegando che l'effetto finirà.

La decisione di assumere droghe sarebbe sempre da accompagnare con alcune "precauzioni" come quella d'essere in presenza di una persona amica che abbia la necessaria esperienza con la droga che stiamo per assumere, così che, in caso di bad trip, si abbia un aiuto per riprenderci dallo stesso. Sarebbe inoltre meglio assumere droghe in un luogo a piano terra (sovente si ha la sensazione di poter volare, e in alcuni casi si è tentati dal provare), e in un luogo dove non si possano avere imprevisti ed incontri spiacevoli e/o indesiderati difficili da gestire in condizioni di non lucidità.

Assumere allucinogeni in molti casi crea danni permanenti al sistema nervoso, perciò il trip si può rivivere a distanza di tempo.



Munga è un acronimo che in italiano significa "fuoristrada universale multiuso a trazione integrale"



Trip on Munga = Farsi una pera comodamente seduti all'interno di una (Auto Union) DKW Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb, alias Munga, tentando di dimenticare i devastanti effetti della condivisione di una passione antica con soggetti "fatti" dalla nascita

secondo me,è capacissimo di farsi una pera nella Munga e sniffare i fumi di scarico di quella caffettiera!!
Pero' ultimamente si vede poco.... che fine ha fatto?

Sono impegnato ad espletare i miei bisogni fisiologici in un'Alfa ..... che mi fa un effetto antistipsi .....


Ed a tempo perso sto pubblicando e commentando su AMG le mie orribili foto, dove sto in pace visto che non ci sei.
La cosa quasi quasi mi fa pensare che Dio esista e che mi abbia preso in "buona".

Das Kleine Wunder, non solomodellini, ti è sfuggita questa eh? ma in Effeti DKW significa Dampf-Kraft-Wagen e questa é per Leo, non c'entra con le sottilette, ..... il danese che le diede i natali voleva costruire auto a vapore ma fece fiasco.

Sì M.UN.G.A M ehrzweck UN iversal G eländewagen mit A llradantrieb.


ma siccome mi avete scocciato beccatevi questo:

Il prototipo è nato nel 1954 ma le consegne iniziarono nel 1956, era in versione civile e militare, la civile era a 12 volt non aveva schermature sul motore ed altre differenze che la rendevano meno robusta ebbe a disposizione 2 motori il primo di 896 con 38 cv poi passati a 40 (1957) e con pompa della benzina meccanica ed il secondo di 980 da 44 cv, la mia, con pompa elettrica, in totale aveva comunque 2 pompe benzina, c'è ne è una a mano sotto i sedili poi su alcuni esemplari fu montato un motore 1300 V6, dimenticavo il motore è un due tempi con miscela al 2 o 2 1/2 per cento a seconda degli usi. Su alcune era montato anche il miscelatore che fu ben presto tolto. Esistono oltre alle 3 serie 3 tipi di Munga, la 4 la 6 e la 8, il passo e lo stesso (2 m) ma cambia la carrozzeria ed il numero di posti e la loro disposizione e la posizione della ruota di scorta. E' stata usata dall'esercito belga e dalle truppe di occupazione francesi in Germania e pure da quelle americane. La prima serie oltre che per il motore differiva inizialmente per l'apertura delle portiere che si aprivano verso l'alto. Ha la trazione sempre in tiro sulle 4 ruote e le ridotte su tutte le 5 marce. I pneumatici sono 600x16. Aveva in dotazione il Tirfor che è francese. Ha due impianti elettrici quello per l'uso normale e quello per l'illuminazione notturna da guerra schermata che comprende due piccoli notek anteriori un piccolo faretto posteriore per i freni ed una croce bianca posteriore sotto il veicolo illuminata da una lampadina corazzata ossia la luce di convoglio. Il motore è un tre cilindri con tre bobine e tre puntine e gira a 12 volt anche se tutto l'impianto nella militare è a 24v, la scarica della messa in moto sulle puntine è a 24 poi la corrente attraverso un trasformatore arriva al motore a 12. E' munita di impianto di riscaldamento, purtroppo non da ferma, come nella VW 181 o la vecchia typ 82. Pesa 1500 chili e supera pendenze del 60%, ha freni a tamburo, il telaio e a longheroni in acciaio ferroso, sospensione a ruote indipendenti a balestra trasversale superiore, che le permette di non batterle come succedeva alle Land e quindi le permette di avere un miglior attacco al terreno. Il motore è completamente schermato ed il filtro dell'aria e a bagno d'olio. Il serbatoio è di 40 litri con miscelatore incorporato azionato da un cavo di acciaio collegato al tappo che serve da misurino per l'olio, un tappo ogni 10 litri. Consuma in media 11 litri ogni 100 chilometri a 70 kmh arriva a 98. In fuoristrada il consumo si calcola ad ore. Se mi sono scordato qualche cosa chiedete pure, ahm, sì la vernice era anti infrarosso ed aveva copri fari e copri vetro in panno per evitare i riflessi, ha tre marmitte. La trazione senza il palo di trasmissione è anteriore ed i differenziali sono intercambiabili, ne ha 2, l'avantreno ha giunti omocinetici. Non so quanti punti di ingrassaggio abbia ma minimo una trentina. I differenziali anno due sfiati che arrivano uno nel vano motore e quello posteriore dietro i sedili posteriori parlo della 4. Il nome vero è Auto Union DKW F91/4, 6 o 8. Quando fu costruita l'Auto Union era proprietà Mercedes. All'interno dalla parte di guida c'è una pala mentre sotto i sedili posteriori stava un'accetta, le portiere vengono piegate e fissate ai lati dei sedili. La cappotta è a mantice e si tira su in 30 secondi. La vendettero anche in Sud Africa. Veniva anche lanciata con il paracadute che veniva fissato a dei grossi anelli che si trovano all'interno fissati alla carrozzeria ed al telaio. Ha un porta fucili tra i due sedili anteriori (3).

Shalom

Capisco...spero di cuore che l'Alfa ti dia un morso nel tuo strumento di piacere (...strumento di piacere?!?mah...)

Che gusto ci provi a perdere tempo a fare e caricare foto per sentirsi rispondere tuttalpiù':(notare il forbito italiano...)

ottimi modelli come sempre , scelte mirate ed ottimi accoppiamenti , tenute egregiamente e particolari , ottime le loro confezioni e dettagli, bella collezione foto meravigliose e piacevoli grazie e ciaoooooooo
Sono i soliti commenti fatti con il copia e incolla...vuoi mettere quanto sono piu' costruttivi i miei??! Pieni di acute osservazione,complimenti mirati e non gratuiti,e qualche critica che sprona qualsiasi collezionista a levarsi dai co... ehmm...a fare meglio!!

ti ho fornito un paio di informazioni mentre tu scivevevi sulla mia jeep.

Il gusto che ci provo è che lo faccio per me e mi diverto a scrivere i commenti e a spesso ricercarli in base ai ricordi che ho, a fare foto di merda ed a toccare i modellini, aggiustandoli se sono sbagliati come anno ed in più controllo sul mio foglio excel, ho trovato diversi sbagli e modelli non inseriti, quindi dei commenti a meno che non sia Alberto, come si dice me ne fotto, in italiano forbito? Ah sì, me ne frego. E' un mio piacere. Solo mio. sorry.
In quanto ai tuoi commenti, quelli che facevi, potrei definirli antistipsi? Ed in più li cacciavi sempre mentre stavo "lavorando" e quindi diciamo che decisamente rompevi i marroni. Ma era interessante stuzzicarti ache se pensavi di farlo tu.


notte

Che cos'è il Tirfor?

Ma non sai usare google? è il verricello a mano, quello in dotazione tira su in vericale 1250 chili E veniva posto sotto il sedile di guida mentre il cavo con tanto di gancio veniva messo avvolto in un particolare contenitore dentro alla ruota di scorta. E pure oggi costa un patrimonio, io l'ho trovato 25 anni fa completo di cavo e tutto per 150 mila lire.

Vado a dormire, mi alzo alle 5 , io.

Certo che usare google!?!
Ma non potevi scrivere semplicemente "verricello"?!?,comprensibile a tutti?!?

Ti alzi alle cinque? Perché,fai il lattaio porta a porta??

Il verricello si chiama Tirfor non è colpa mia e normalmente tutti lo conoscono ma già, è vero, sulle Alfa non c'è ma sui carroattrezzi spesso c'era e se tanto mi da tanto avresti dovuto vederlo spesso .....


Mi alzo alle 5 perchè vado a caccia ... sì di rompi coglioni .....


Notte Leo sogni d'oro e che Morfeo ti ... accolga tra le sue muscolose braccia e ti coccoli e ti ... faccia addormentare dolcemente. Bye

Nazgul ha scritto:

se tanto mi da tanto avresti dovuto vederlo spesso

Miscredente! Sacrilegio! Eresia!

Stammi,bene a sentire,spettro dei miei stivali,prima che ti appenda per il collo al Tirfor!
Le mie Alfa non si sono mai azzardate a lasciarmi a piedi,neppure una volta,manco per sbaglio! Non sono quei catorci obsoleti che guidi tu,con un consumo ad ore,altro che al kilometro!!



.......E adesso spero che tu passi insonne tutta la notte,e che ti venga sonno quando è ora di alzarsi!

C'è sempre una prima volta, personalmente posso dire i miei catorci mi hanno sempre riportato a casa, l'unica auto che mi ha lasciato a piedi è stata la 126 Giannini 800 GPA nuova di pacca e di produzione laziale.

GPA probabilmente signigicava grancagata per adulti .... ma .... ultimamente mi è capitato di tirar fuori da un fosso una 156 .... credo di marca Alfa Romeo ma potrei sbagliarmi .... era di un rosso vergogna così intenso, che facevo fatica a leggere la marca ... che con uno sputo di neve aveva cominciato a fare pattinaggio artistico concludendolo in maniera vergognosetta, finendo con il suo lato B ..... sembrava una medusa spiaggiata dopo una bicchierata di Valium tra amiche, come il suo fantino d'altrocanto, occhi lucidi, naso rosso, nanine bluastre .... e sguardo sconsolato, nessuno lo .... defecava (?), tranne il mio catorcio del 1961 ed il suo eroico cavaliere senza volto del 1950 ed un umile pezzo di corda da roccia

Grazie Annica, ho dormito come un angioletto alla faccia di chi mi vuol male .....
Questa mattina alle 5 ne ho fatto fuori 11 di RC mentre si aggiravano furtivi per i boschi in cerca di preda.

sempre vs Nazgul

Quel tuo nuovo Nick, l'ennesimo, è da leggere "pèrfido" o "per fido", cioè il cane che ti porti a caccia di Rompi Coglioni alle cinque di mattina?

La 126 Giannini 800 GPA non è di produzione Laziale ma Romana, distinzione non da poco
Circa la qualità delle trasformazioni Giannini gli innumerevoli successi conseguiti fanno fede.
A te è capitata una ciambella senza buco ... io son rimasto a piedi con un Mercedes, pensa tu!!

Se non fosse che so che vi amate, tu e Leo, mi verrebbe il dubbio che ve le state dando di santa ragione ... però, cavolo, c'è da divertirsi da matti a seguirvi

Annica, anche io vado a dormire la sera ...