La mia collezione

Questa sera ho "beccato" la Maserati GP della Dinky Toys Gb ref. 23 N





33 euro ma 10 ahimè di spedizione dalla Gran Bretagna.

Da domani comincia il Ramadan per un bel po' me tapino.

Oggi sono arrivate la Daimler e la VAUXHALL Victor familiare ... della Dinky

Buona notte a tutti pardon

Nazgul ha scritto:

...


Matchbox Super Kings - K120 Leyland cab & K-10 trailor

Caro NsM invece di arringare sulle ruote veloci che Pigs & Dogs conoscono a mena ... dito sia il prima sia il dopo e pure il durante, perché non mi rendi partecipe dei tuoi pensieri in merito alla bisarca senza nome e senza marca e senza un c ... ecc ....

...

Non ho ben capito ...
il modellino sai cos'è, l'hai anche scritto: Matchbox k120 - posso aggiungere che ce n'è una versione con cerchi arancioni e che è del 1986

se intendevi cercar qualcosa sul trattore "reale" posso dirti che è marcato Leyland (Leyland-DAF) e il modello è il Roadrunner

altro non so

Leyland Roadrunner/Leyland-DAF 45 (1984-1993)

No Alessandro, parlo della bisarca che ho preso prima di questa ...


ossia questa




Mi piacerebbe vedere meglio il logo sul muso .....
mi sembra uno di quei modelli o giocattoli che si trovavano negli autogrill, poi ignoro se sia grande o piccolo insomma sarà una sorpresa e qui mi aspetto che Alberto faccia subito una proporzione prendendo come spunto le misure di una finestra classica inglese del secondo dopoguerra dopo la ristrutturazione del 1998 e le foglie dei cespugli sullo sfondo, quelle 3 in alto a destra, dopo una giornata non troppo soleggiata e leggermente ventosa, la rifrazione e l'umore della canarina di casa che non si vede perché incazzata.

La Maserati di cui sopra credo sia una Maserati A6 GCM, che dici?

Shalom

Che impaziente che sei!

Alberto

Mi spiace Nazgul, questo non so cos'è: dalle ruotine, dagli specchi fusi nello stampo e dall'estrema "semplicità" del tutto appare in effetti come un qualcosa di economico, quindi la tua supposizione "autogrill" può essere azzeccata ...
ma siamo stati abituati a ben altre sorprese nei nostri decenni di vita , quindi cosa c'è di meglio che pazientare!?

Quel triangolino verde sul muso mi ricorda qualcosa ... porca vacca! Non riesco a metterlo a fuoco!

Pure a me .. un camion o un bus inglese l'AEC ha o aveva un triangolo ma è blu con in centro la scritta rossa ed i Foden avevano un quadrilatero verde con due lati a v.

Bye

Nazgul ha scritto:

La Maserati di cui sopra credo sia una Maserati A6 GCM, che dici?

Dico che può essere solo lei ...

Ecco le tre Moskvič che mi sono arrivate tra ieri e oggi ... già su altre scatoline avevo notato che c'era un timbro con una data e pure su queste.

1978 sulla scatola Novoexport (M412 taxi)
1986, su quella della M433
1987 per la M412 con fondino in plastica.
Che sia l'anno di produzione?
A questo proposito ... non avevo mai visto i fondini in plastica.

Chi mi chiarisce?

Solo il taxi ha il numero di serie e come diceva Antonio le due 412 hanno il motore uguale ma differente dalla 433 che è il furgone della 408 se non ricordo male.












Ben bon, shalom

Allora Franco,
intanto ottimi acquisti, io non mi stanco mai delle Moskvich.

1) ormai hai imparato bene il fatto dei motori, che ti ripeto: quello col filtro dell'aria a banana è il 1350 della catena M-408, M-426, M-433, mentre quello col filtro dell'aria tondo è il 1500 dell'altra catena M-412, M-427, M-433.

2) Le date che ti ritrovi stampate sulle scatole sono compatibili con i fondini: il taxi (1977) ha il codice sul fondino, mentre le altre due (1986 e 1987) non hanno il codice, che in effetti è stato eliminato dai fondini nel 1986, quindi anche qui potrebbe essere... Una cosa, dato che i timbri sulle scatole di solito riportano anche il mese, mi puoi dire il mese della scatola col 1986?


P.S. riguardando meglio mi sono accorto che nella M-412 del 1987 c'è la vite del fondino spostata in avanti, e questo è avvenuto proprio tra il 1986 e il 1987, quindi questo vuol dire che l'M-433 (senza codice e con vite ancora arretrata) è sicuramente del 1986/1987 quindi la data sulla sua scatola è quasi certamente esatta.
L'M-412 non può essere antecedente il 1986/87 quindi la data riportata (1987) potrebbe essere giusta, ma non possiamo esserne certi.

Ciao Nazgul!

412 "TAXI" almeno 77, forse anche 76. Vite leggermente spostata indietro.

Dal 1977 le teste delle viti, che esistevano solo nella versione in plastica spostato in avanti un po, che è molto in confronto con fondo in metallo "Moskvich" -426/427/433/434, forma costruttiva che non cambia.

A 412 e 433 probabilmente 87 e dopo.

Cool "moscoviti". Buono stato.

Sì, i Nazgul, penso che si può credere che tutta la data reale. Possibile.

1000 grazie Antono & 1000 grazie Vadim, quella delle viti spostate non la sapevo ma son tante le cose che ignoro ...
Proverò a guardare il mese ma le timbrature sono mal fatte. Comunque a casa riguardo.

Una cosa desidero sapere ma riguarda le auto vere: la questione fari (che non ho trovato nè sui libri ne nel web) o meglio la datazione, c'è una differenza di serie o di periodi a seconda del tipo di fari ... 2, 4 o 2 rettangolari?

Shalom

Sul fondino della 412 Grigia non c'è la scritta USSR:
anche questa è una indicazione valida per definire la data di produzione?

Nella parte inferiore del modello dal 1983, oltre al "Сделано в СССР" cominciò a scrivere "Made in URSS".

Tipi di lampade sono disponibili tutti e tre, come in 408 e 412, e le loro varianti. La differenza nei motori.
Si ritiene che la versione con quattro fari rotondi sono state fatte per l'esportazione, ma in Unione Sovietica vendere.

"Moscovita" vite

al '77



dopo il '77



"Moscoviti" con il fondo in metallo 426, 427, 433, 434 (carri e furgoni), la posizione del fondo delle viti non è cambiato.

Ora è chiaro grazie

Ma Antonio Vadim ... mettetevi d'accordo sugli anni per le viti, ... mi indicate una differenza di anni ..... credo sia più giusto parlare di anni 70? Cosa mi dite?

Tornando alla vettura vera: i fari


4 fari per l'esportazione. giusto? Sia su N408 e M412?

2 fari sia per M408 e M412. Gisto? Quando?

2 fari rettangolari sia per M408 sia per M412. Giusto? Quando?

Grazie Vadim o Antonio,

Shalom a voi tutti




Per Antonio : CEH 1986

27 N rovescia HO P greco 1987

R rovescia HR 1978

A parte la prima scritta chiara .. il resto non lo è molto, riciao

I motori 408





... e 412

AZLK al 1969 e tutte le IL M-408 di produzione (dvuhfarnaya; Izhevsk una diversa versione del logo).



AZLK fino al 1969 (chetyrehfarnaya, non solo, ma di solito in esportazione).



AZLK dopo il 1969 (la versione base del restyling con piccola cella).



AZLK nel 1971 e 1973 (con una versione restyling delle grandi cellule, è stato posto sulla parte del problema).



E 'solo le informazioni ufficiali. Potrebbe essere opzioni. Tutte e tre le opzioni sono stati a 408 e 412, era difficile distinguere l'esterno, solo il motore e la icona sul cofano del bagagliaio.

412



412 ИЖ ( Izhevsk )



tutti insieme



In Unione Sovietica, 408 non era stato scritto



le esportazioni




Per l'esportazione non scrivere in qualsiasi punto e scrivere il modello indice 408 e 412. Perché _0_ nel mezzo dell'indice è stata registrata Peugeot. Un _1_ era una Porsche.

Ora mi è chiaro pure questo grazie ....


Quindi i 2 fari rettangolari e la calandta ad alveare ma a spazi più grandi sono dal 1971 .... in poi


Bye

Nazgul ha scritto:

Per Antonio : CEH 1986

27 N rovescia HO P greco 1987

R rovescia HR 1978

A parte la prima scritta chiara .. il resto non lo è molto, riciao

La prima è sicuramente settembre 1986 (сентябрь 1986)
La seconda probabilmente è 27 luglio 1987 (27 июль 1987)
La terza dovrebbe essere gennaio 1978 (январь 1978)

A condizione che se la casella per questi modelli. Ma - a quanto pare.

Nazgul ha scritto:

Ora mi è chiaro pure questo grazie ....


Quindi i 2 fari rettangolari e la calandta ad alveare ma a spazi più grandi sono dal 1971 .... in poi


Bye

Ma così è stato con queste auto. Per l'anno di fabbricazione del modello 1/43 non è interessato.

"Moscoviti" sequel . 412 .

Moskvich-412 - autovettura Sovietica di che è stato prodotto in una fabbrica di Mosca MZMA, AZLK seguito ribattezzata, dal 1967 al 1976 e una fabbrica di automobili a Izhevsk 1967-1997. C'era, infatti, una modifica del modello di Moskvich-408 modelli sono stati prodotti per molti anni e, al tempo stesso.

MZMA, AZLK, M-408 e -412 al 1969 (con due luci), e Izh, M-408 - al 1967, M-412 - al 1969 (versione Izhevsk differivano solo altri loghi).






AZLK, M-408E-412e e fino al 1969, quattro fari.






AZLK, M-408IE 412IE dopo il 1969 (restyling, con piccole cellule). Fari rettangolari.







АЗЛК, М-408ИЭ и −412ИЭ после 1969 (рестайлинговая, с крупной клеткой).



Izh, M-412IE. Dal 1969 al 1982.

Nazgul ha scritto:

Ma Antonio Vadim ... mettetevi d'accordo sugli anni per le viti, ... mi indicate una differenza di anni ..... credo sia più giusto parlare di anni 70? Cosa mi dite?

Voglio sgombrare anche questo dubbio, effettivamente ho fatto un po di confusione io, ha ragione Vadim, lo spostamento è avvenuto intorno al 1977, e interessa solo il fondino in plastica (non mi ricordo se questo era stato già detto), perché quello in metallo è rimasto uguale.

Vadim, bellissime tutte le foto delle Moskvich 1:1, pensa che mi piacerebbe averne una vera... magari quell'esemplare unico di 408 cabriolet che sicuramente tu conosci... e che i sovietici bloccarono perché "non aderente allo stile proletario"... che peccato... occasione sprecata... dai Vadim tiraci fuori una foto delle tue, sennò la procuro io...