Le carriole del folle

Eccoci qua. In questo luogo ameno posterò le mie carriole. Magari non tutte perchè, in quanto folle, sono un po' tantine ... e poi ho visto che ci sono sezioni apposite (tipo quella dei modelli in scala piccola) dove potrò allegramente stracciarvi gli zebedei in tutta tranquillità, fin quando non mi sopporterete più e vi pentirete amaramente di avermi aperto la porta quando ho suonato il campanello

Si fa sempre in tempo a prenderti a calci nel sedere se rompi troppo i zebedei, non preoccuparti

Posta tranquillo, siamo tolleranti ...


PS - la sezione delle piccole alla quali ti riferisci non è aperta "al pubblico": quella fa parte della mia zona privata.
E' il mio "falso forum" nel quale sono "garagizzati" i miei modelli (non ancora tutti).

Come al solito non ho capito un c....o

Provvederò allora a mettere tutto insieme qui

Fabrizio ha scritto:

Come al solito non ho capito un c....o

ma va là, è il mio sito ch'è strano, non abbatterti così

Eccomi qua. Purtroppo per voi è giunta l'ora di cominciare a scassarvi i marroni con le mie carriole

Ovviamente sono gradite domande, apprezzamenti e critiche, senza peli sulla lingua

PS: mi sono dimenticato di ringraziare il nostro carissimo ospite per l'icona del cessetto in mio onore

Comincio con questi sette gabinetti giapponesi in livree poliziesche straniere, una delle mie preferite sottotematiche della mia assoluta mancanza di tematica della mia collezione. Sono stato spiegato?

..... se solo mi funzionasse sto cacchio di Imagebam di m......

Che poi sono 10 e non 7....





Sono tutte Mitsubishi Lancer (la Japan è una Galant Fortis che è la stessa cosa), normali e Evolution X. Le Evo sono veicoli "promozionali" che vengono usati dalle varie polizie quasi esclusivamente a scopo dimostrativo e per eventi di beneficenza e non per i regolari pattugliamenti. Di questo genere ho anche una Lexus IS-F della polizia inglese che posterò più avanti.

Nell'ordine:

Australia Police, Polizia Mosca, Japan Police, Evo X Humberside Police UK, Evo X Politi Romania, Evo X Essex Police UK, South Africa Police, Polisi Indonesia, Polis Malaysia e Evo X Victoria Police Australia. Le due inglesi sono della Model Icons, una "branca" della Vitesse, e le altre sono Vitesse. Sono realizzate in pochi pezzi e quella della Malaysia mi è costata abbastanza ed è stato particolarmente difficile trovarla. Arriva addirittura dalla Svezia....

Prendendo spunto dalla firma del caro E428FS su AM, ho fatto la pensata di mettere qui un link ai miei modelli su diecastlovers, visto che già sono caricati su AM, e caricarli di qua mi sembra un doppione inutile (e pure faticoso, perchè è vero che le foto non pesano 25 kg l'una, ma sono comunque tantine )

Perciò, se avete piacere, potete sfogliare qui: http://www.diecastlovers.com/collector/opelitaly/?pagina=1&ipp=100

Hai fatto bene Fabrizio (alias FabrizioCN, aka OpelItaly )
La tua collezione è veramente sconfinata... Credo che chi detiene il server di Diecastlovers avrà dovuto ampliare i suoi archivi dal tuo ingresso!

Bellissima collezione. Me la sono goduta tutta, belli i camion della Majorette che io ho sempre sottovalutato.

Due cose, la DS cabrio funebre ha una storia? Intendo come auto vera.
C'è una Land Rover della Burago, sul tipo ... o probabilmente è l'Aziza 3, che non credo sia una Defender ma solo una semplice 109.

Servus

Giuseppe, pensa che non le ho ancora inserite tutte.... Penso comunque che lo "spazio" sul sito debba essere veramente tanto per contenere più di 25000 foto

Grazie per l'apprezzamento Naz

La DS è la riproduzione esatta del carro funebre utilizzato per il funerale di Padre Pio nel 1968. Ho fotografato solo il modello, ma nella teca c'è anche uno sfondo con la foto dell'auto vera il giorno delle esequie.

Per la Land hai ragione. Sono io che tutti quei modelli li identifico come Defender, per distinguerli da Discovery, Range e via discorrendo. 90 il corto, 110 il lungo, 130 il pick-up. Però non so se è giusta la divisione

Beh, prima della 90 & C. ci furono molte altre Land il progetto dovrebbe essere del '46 o '47 visto che la prima entrò in produzione nel 1948 ..... era la 80, grande più o meno come una Willys (con i posti come la Matra Bagheera ma forse un po' più spartani) e con un motore di 1600 seguì una 107 (pick up), una vettura di questo tipo la usava Churchill, e poi via con la 86, la 88, la 109 ecc ... ci furono svariate serie e svariate motorizzazioni compreso un 8V (aveva, in anticipo, il muso a filo con i fari), per arrivare fino ad oggi, furono montate anche fuori dall'Inghilterra come ad esempio in Belgio (Minerva) ed in Germania dalla Vidal und Sohn (Tempo) ed ovviamente in alcuni paese del Commonwealth britannico, oppsss scusa son partito ... comunque se ti interessa:

http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Series

E' ben fatto anche se proprio tutto ... non c'è, per esempio non parla della Tempo.

Grazie delle info sul carro funebre ...
Servus


Beccato, funeraledi padre Pio nel 1968

Ma cacchio! Avevo scritto un messaggio e non c'è!

Comunque....

Grazie delle delucidazioni. Vedo che sei molto ben informato sulle vecchie auto
Le mie conoscenze di auto d'epoca, purtroppo, si limitano alla lettura di Ruoteclassiche, Automobilismo d'Epoca e, da un annetto a questa parte, American Drive.

E allora????? Quando ti decidi a mostrarci l'ultima valanga di modelli che hai preso??   

Devo ancora fotografarli. Mi sa che prima di riuscirci passerà un po', ma farò il possibile  

Devo anche aggiornare la mia collezione su Diecastlovers. Mi sono arrivate un sacco di "piccole" e poi ho gli acquisti di Novegro e della gitarella che ho fatto a San Marino da Mularoni Marta